Train à grande vitesse entre la Corogne et l'Algarve à venir en existence en 2017
High speed rail
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La modernisation de la ligne de train Minho pourrait faire du voyage à grande vitesse entre la Corogne espagnole et Algrave au Portugal une réalité en 2017. L'annonce a été faite par le secrétaire général de l'Axe Atlantique, Xoon Mao.
Mao a annoncé la possibilité de voyager en train à grande vitesse entre les deux pays après une réunion tenue par l'association à Ourense, Galice. L'investissement dans la modernisation de la ligne de train Minho va s'établir à environ 100 millions d'euros.
Au début de 2015, le gouvernement espagnol aura la piste de train à grande vitesse de Galice entièrement opérationnel. Selon les autorités portugaises, le pays sera prêt avec tous les travaux sur la ligne de train Minho d'ici la fin de 2016.
Des appels d'offres officiels pour les travaux sur la ligne Minho doivent être lancés au début de l'année, a déclaré Mao.
Le financement des travaux sur la ligne de train portugaise est partiellement assuré par l'Union européenne. Selon Mao, le gouvernement portugais a subi des pressions pour commencer le projet de modernisation depuis 2010. Le gouvernement avait initialement prévu d'abandonner le projet de ligne de train à grande vitesse et une autre initiative de ligne de train régulière pour relier Porto et Vigo.
Les fonds disponibles et la date limite fixée pour l'achèvement du projet montrent que la pression sur le gouvernement portugais a porté ses fruits, a déclaré Mao. L'axe atlantique surveillera les progrès et travaillera sur le projet, en veillant à ce que le Portugal respecte son engagement, a-t-il conclu.
La modernisation de la ligne de train Minho impliquera également l'électrification de la partie jusqu'à Viana de Castelo. Cette phase du projet devrait débuter en 2016. Les travaux sur la ligne se poursuivront jusqu'à la frontière de Valença en 2017.
Selon les estimations de l'Axe Atlantique, le trajet en train d'Oporto à Vigo nécessitera 90 minutes à la fin du projet de train à grande vitesse. En ce moment, le voyage nécessite deux fois plus de temps.
L'ensemble du trajet d'Oporto à la Corogne en Galice nécessitera environ 160 minutes, une fois le réseau de trains à grande vitesse terminé, peut-être au début de 2017.
Récemment, l'Algarve a exigé le soutien et le financement du gouvernement pour tenter de lancer de nouveaux projets d'infrastructure. L'un des projets pour lequel l'Algarve avait besoin de financement était une nouvelle ligne de chemin de fer reliant la région à l'Espagne.
Le projet de modernisation est annoncé à un moment où plus de 60 pour cent des voyageurs ferroviaires portugais expriment leur satisfaction à l'égard du service. Selon les enquêtes Eurobaromètre, seulement un quart de la population portugaise utilise le transport ferroviaire, cependant.
Ce chiffre est encore relativement faible, l'utilisation moyenne des trains dans l'UE étant de 29 pour cent. Seulement 11 pour cent des répondants portugais ont déclaré qu'ils utilisent le transport ferroviaire à plusieurs reprises au cours de l'année. La moyenne de l'UE est de 15 pour cent.
La Commission européenne elle-même tente de renforcer la satisfaction, qui est de 58 pour cent dans tous les pays européens. Le projet Shift2Rail est un partenariat public-privé que la Commission a lancé fin 2013. L'investissement d'un milliard d'euros devrait permettre de moderniser le transport ferroviaire européen et d'accroître encore le niveau de satisfaction des passagers. Actuellement, les chemins de fer sont responsables du transport de seulement six pour cent des passagers européens.
Le transport ferroviaire européen a toujours connu une croissance soutenue. La tendance a changé avec le début de la crise financière. Le transport ferroviaire de marchandises a été plus durement touché, mais le transport de passagers a également connu une baisse. La reprise a commencé en 2010 et a été une tendance continue. En 2012, le transport ferroviaire de voyageurs a enregistré une croissance, mais il a tout de même été affecté par la crise financière. Le Portugal a été l'un des pays qui ont enregistré une baisse en 2012. Le projet de ligne de train à grande vitesse est l'une des tentatives visant à stimuler la croissance du transport ferroviaire et à se remettre des tendances négatives des dernières années.
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